1종보통 기어 내릴때도

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잡담고민 9 3726 0 2024.10.24 01:36

4단 3 2 1 해야되나요

4단으로 40~50키로 달리고잇는데 속도 줄일라고 브레이크 밟아서 속도가 내려가면 기어3단 바꿔줘야하나요

신호가 빨간불이면 4단에서 중립 해도 되나요?

9 Comments

37 빠에야먹고싶다게시물검색 코멘트검색 전체게시물 2024.10.24 01:41

4단에서 속도가 내려가면 차가 덜덜거릴거에요
그때 클러치 밟고 브레이크 밟으실텐데 기어 중립으로 바로 가셔도 됩니다

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44 magico게시물검색 코멘트검색 전체게시물 2024.10.24 01:54

쓰신내용처럼 해도 되고 더 빨리 속도를 낮추고 싶으면 엔진브레이크도 쓸 수 있습니다. 브레이크 밟은 상태에서 4에서 클러치 밟고 3단으로 변속하면 rpm이 확올라갈건데 클러치를 확떼는게 아니라 서서히 떼는 겁니다. 5톤 두돈반으로 엄청 써먹었습니다. 무거운 차는 풋브레이크로만은 무리가 있거든요. 반클러치 잡은상태에서 언덕에서 후까시를 주면 뒤로 안밀리게 할 수도 있는데 반클러치 감을 아신다면 엔진브레이크도 쉽게 하실 수 있어요 . 특히 빗길에서 유용합니다.

33 영상평론가게시물검색 코멘트검색 전체게시물 2024.10.24 01:55

클런치 활용여
4단에서 3단 넣어도 괜찮고 클런치 밟으면서 2단기어넣고 살살때면서 엔진 브레이크 거셔도 됩니다
급 정거시 어떤 기어에서도 클런치 밟고 n단 둘어갑니다

33 영상평론가게시물검색 코멘트검색 전체게시물 2024.10.24 01:59

나중에 좀 가지고 논다 싶을때는 클런치 없이 기어 단수 올릴 수 있어요 적정 알피엠에서 클런치없이 기어 들어갑니다

44 울띠게시물검색 코멘트검색 전체게시물 2024.10.24 01:56

1단당 15~20으로 생각하고 차차 단 줄여가며 3,2,1 중립
하는게 좋다고 하더라고요 기계들이 소모품이다 보니 금방 결함이 오거나 할 수 있데요
급하면 그냥 쫙 밞고 중립도 괜찮데요 처음엔
수동이 익숙하지않아서 힘들다니까요
엔진브레이크? 이용하는 습관들면 굉장히 좋데요!!

45 규규규르게시물검색 코멘트검색 전체게시물 2024.10.24 12:46

321 순서대로 안가도 됩니다. 속도에 맞는 단수로 바꾸면 됩니다.

28 toddhelton게시물검색 코멘트검색 전체게시물 2024.10.24 12:52

기어 바꿀때 무조건 중립가듯이 중립 들어간 순간 아무 기어나 들어갈 수 있습니다. 언제 어디서든 클러치와 중립이 가능하고 자기 속도에 맞는 기어로 언제든지 들어갈 수 있습니다.

33 6dvs게시물검색 코멘트검색 전체게시물 2024.10.24 16:29

어차피 정차할 상황이면 굳이 순서대로 안내려가도 됩니다

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23 dlkaj게시물검색 코멘트검색 전체게시물 2024.10.24 18:41

수동 운전 14년차입니다. 현재도 수동차량 운전하고 잇습니다.

2가지 방법이 있는데
1. 중립으로 기어 빼고 브레이크 밟으면서 정지.
2. 3단 넣으면서 엔진브레이크 살짝걸고 브레이크 밟으면서 다시 중립으로 빼고 정지.

거의 대부분의 상황에서는 1번이 좋을 거같고,
2번이 속도가 더 빨리 줄이수는 있는데, 초보시면 1번 쓰시는게 좋습니다.

속도를 천천히 줄일때는 타력주행을 하기위해 중립으로 기어를 먼저 빼고, 천천히 브레이크를 밟습니다.
속도를 급격히 줄일때는 브레이크를 먼저 밟으면서 중립으로 기어를 뺍니다.
사소한 차이지만 수동 차량 운전하시다보면 감이 옵니다.

(4단-3단-2단-1단으로 변속은 잘 안합니다. 1,2단 같은 저단에서는 엔진브레이크 강하게 걸리고 rpm매칭도 어렵기 때문. 엔진rpm이 급격히 상승하면서 차가 울컥하고 앞으로 쏠림 )

*엔진브레이크
바퀴를 엔진을 연결하여 부하를 줘서 속도를 줄이는 방법.
대부분의 차량은 엑셀을 띠면 속도가 줄죠? 그게 엔진브레이크입니다.
차가 가속할때는 엔진이 바퀴를 돌리지만, 차가 감속할때는 기어가 들어가 있으면 바퀴가 엔진을 돌립니다.(엔진마찰 등에 의해 에너지를 뺏어가기 때문에 감속이 더 잘됨)
중립이 엑셀오프보다 타력주행이 더 좋은게 기어가 들어가 있는 상황에서는 엔진브레이크 걸리기 때문입니다.

4단에서 3단으로 내리면 엔진회전수가 올라가고 속도는 4단보다 더 빨리 떨어집니다.
(낮은 단수일수록 엔진브레이크가 강하게 걸리기 때문)
단점은 rpm 매칭이 잘안되면 차가 울컥하면서 앞으로 쏠립니다.

*rpm매칭방법
중립에서 엑셀을 한번 밟아주시고 저단으로 변속하시면 부드럽게 변속하실수 있습니다.
예를들면, 가속할때 3단 3000rpm에서 4단으로 바꾸었을때 2000rpm이 되었다면,
4단 2000rpm에서 3단으로 변속할때 , 중립에서 rpm을 3000부근까지 한번 부웅하고 밟아주시고 변속하면 부드럽게 변속됩니다.

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